美国API认证 超高极限耐用度 酯类全合成机油

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参考书籍˙中油润滑油脂产品及其应用(上册)

对于油品市场就较敏感的读者应该多少都听过「酯类」合成油这个名词,这款目前各大油商主打的製程技术,相信熟悉其特性的读者应该不多,因此笔者就藉此稍微为大家介绍一下该款机油的优缺点为何。

美国API认证 超高极限耐用度 酯类全合成机油引擎製造技术愈来愈精密,使得负责提供润滑的机油品质也需跟上,否则只会出现吃机油与油泥容易产生的问题,尤其是市区走行环境用车,对于机油品质的要求更为严苛。超越过去油品极限最新技术製作而成

为了彻底了解酯基油品的特性,笔者特地向朋友商借了一本由中国石油出版,专门当作训练公司员工认识油品种类的专业书籍,书名为「润滑油脂产品及其应用」,这本书分成上下两册,关于各种合成油的介绍都放在上册2-119到2-145页。据这本书中指出,酯类机油的优点有以下几点:第一、高黏度指数(VI值),该数值对于引擎润滑非常重要,因为润滑过程中不希望因温度而改变其效果,而高黏度指数的特性可使黏度变化低,低温时不会太黏,减少引擎能量消耗,高温时又不会很稀薄,有利于抗磨损,也可降低机油消耗量;第二,低流动点(CCS),可确保机油低温时的流动性,依然足够在引擎刚启动的短时间内到达所需润滑的地方,减少机件不必要的启动耗损。

美国API认证 超高极限耐用度 酯类全合成机油 

第三、优异的抗热氧化性,由于酯类组成结构有特殊的稳定性,不易被氧气分解,因此即使在高热的工作环境,其氧化速度依旧较其他製程的合成油来得减缓许多;第四、高润滑性,由于酯类化合物之氧原子具有未配对电子的特性,因此具有高极性,易于金属表面形成物理吸附,有助于边界金属的润滑性,相对油膜的抗剪切力就会较其他油品优异许多,即使在重负荷的条件下,油膜也不易破裂造成机件磨损。第五、生物分解性强,由于酯类化合物具有较佳的生物分解性,因此具有高环境亲和性,容易被微生物分解,不会对地球造成严重汙染,不只如此,再燃烧时也较不易产生硫、磷、碳等物质,对于柴油车的碳微粒过滤器不会造成额外负担。

美国API认证 超高极限耐用度 酯类全合成机油推出O'Star/F2酯类全合成机油的鑫合成厂内,设有专业的掺配机具,能将品质优异的酯类基础油与提高机油效能的添加剂充分混合,再透过严谨的製程及包装技术辅助,才会将机油送到销售通路上。严谨乾净製程技术
确保酯类机油品质
 

不过酯类油品也不是没有缺点,例如水解稳定性较差就是其中一项。因製程关係使得酯类油品在使用时,若有水分存在时易产生水分解作用而生成「有机酸」与「醇类化合物」,这是使用时极不乐见的事,也是为何市面上会流传酯类油品容易酸化的理论来源,因此酯类化合物之水解稳定性之大小,会成为评估酯类机油品质好坏的标準,不过此问题目前已可透过製程技术的提昇而减少酸化程度,关于这点国内酯类油品研发製造大厂-「鑫合成」早已发现并拿出对策因应。

美国API认证 超高极限耐用度 酯类全合成机油这部专门用来测试机油高低温黏度指数(VI值)的专业仪器,是鑫合成确保旗下产品品质无虞的利器之一。

据鑫合成表示,要减少酯类油品酸化的程度,最直接的关键在于提高製程的乾净度,只要在酯类油品製造的过程中,降低产品酸价、减少酯化过程所使用的酸触媒量并提高酯化度,就可充分降低酯类合成油的酸化程度,为此鑫合成可是不惜重资,向荷兰购买高价且符合国际品管认证的酯类基础油,来製造O'Star/F2酯类全合成机油,也因如此才能在多年前就已通过美国石油协会API的认证,且22款不同号数的机油一次完成认证,可见其品质确实相当优异稳定。

美国API认证 超高极限耐用度 酯类全合成机油鑫合成旗下的O'Star/F2酯类全合成机油,已有22款不同黏度指数的油品通过美国石油协会API的SM级认证,有兴趣的读者不妨输出网址:eolcs.api.org,点下方第五行的here键,找Taiwan区的JIN SYN ENTERPRISE COMPANY, LTD.就可知道这张证书是不是假的。

酯类主要分成下列几种:Polyol Ester Oils(多元酯类合成油)、Diester Oils(二元酯类合成油)与Silicone Oils(硅酸酯类油)等三种,鑫合成旗下的O'Star/F2酯类全合成机油,所使用的酯类基础油为品质最稳定、效能最齐全的Polyol Ester Oils,至于Silicone Oils由于本身的润滑性极差,几乎无法吸附在金属表面上,但具有优异的绝缘性与橡胶滑动性,因此根本不会用于引擎机油上,反倒是重机械的液压油或车用煞车油上较易见到,所以别再说酯类合成油是「西利控」机油了!

美国API认证 超高极限耐用度 酯类全合成机油 模拟实际环境测试
耐高温条件极优异
 

为了测试O'Star/F2酯类全合成机油的耐高温能耐,是否如同厂商所说般优异,笔者特地找了中部维修双B汽车界中相当具有知名度的宾德汽车-郑经纬老师,来协助笔者进行油品耐高温的测试,测试方式是透过一部可将试管加热到250度恆温的仪器,将试管内的机油维持在250度高温达10分钟左右后,来观察试管内机油碳化、变色的程度,目的在模拟机油处于流动性较差的汽缸头内的环境,结果发现O'Star/F2机油竟能发挥出超越国际级油品大厂的能耐,在测试完成后还能保持相当不错的流动性与透明度,反观其他品质差的产品早已纷纷焦化、变质、发出恶臭,可见其耐高温性能确实相当杰出。

美国API认证 超高极限耐用度 酯类全合成机油包装上可清楚看到俗称「甜甜圈」的认证标誌,这花钱也买不到的品质保证,可不是随便能打上去的。 

 宾德汽车-郑经纬资历:中华宾士总公司服务部工程师Saab总公司服务部工程师台湾区宾士原厂技术训练讲师(1994~)中国、香港宾士技术训练讲师(1999~)宾士原厂总工程师宾士原厂厂长汽车乙级技术士二级技工证照

美国API认证 超高极限耐用度 酯类全合成机油 

美国API认证 超高极限耐用度 酯类全合成机油笔者找了国内已有测试机油经验且于双B维修业界颇具知名度的宾德掌门人-郑经纬先生代为测试。

美国API认证 超高极限耐用度 酯类全合成机油经过专业加热控温仪器的测试后发现,O'Star机油即使经过250度十分钟的加热测试,依旧能保有原先的流动性与透明度,相较于其他两支对照组来说,差异相当明显。

美国API认证 超高极限耐用度 酯类全合成机油 

美国API认证 超高极限耐用度 酯类全合成机油宾德汽车就位于台中市南屯区黎明路上,店内除设有双B与Porsche最新版诊断电脑仪器外,该店还是Chiptronic电脑动力晶片中部的专业改装厂。

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