美国Altima双生,新一代Nissan Teana全球首演

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美国Altima双生,新一代Nissan Teana全球首演

自2008年上市算起,现行世代的Teana已走过5个年头,而就在,负责Nissan中国市场製造和销售的东风日产,于广州举办了第3代Teana的全球首演。本次的全球首演,也正式确认了新一代Teana和Altima之双生关係,将Nissan产品推向了全球化的路线,中国版本的Teana则会提供2.0升和2.5升两种动力、共7种不同车型让消费者选择。

东风日产也在此公布了新一代Teana的新车预售价,区间落在人民币19至23万元 (约新台币90万元至109万元),而中国製造的新一代Teana将于3月18日正式上市贩售。

Altima造型上身,增添年轻动感元素

新一代Teana之所以备受关注原因之一,是东风日产一改以往导入日本版本车型,反而採美国版本的Altima为基础打造。当然,U-CAR对这结果并不意外,新一代Altima去年于美国发表时,U-CAR即了解到同样採用Nissan D底盘系统打造的Teana和Altima ,在新一代车款的设计方面可能会合而为一。 (第4代Altima与第2代Teana共用Nissan D底盘系统)

新一代Teana跳脱原本的沉稳造型,焕发更为年轻动感的意象,在Nissan全新家族设计语言加持下,塑造出与全新Sylphy相类似的车头造型,并且在车身线条上融入了Infiniti动感的设计元素,整车更加突出时尚与运动感。而前进气格栅边缘採用了大型的镀铬装饰条,则进一步提高档次感。新一代Teana在造型上也与Altima趋于一致,只是将水箱护罩上的三条黑色格栅修改为银色,并在车身侧面加入了镀铬饰条。在前后灯组上,新一代Teana则採用了类似鲨鱼式的设计,带来更好的视觉效果。

由于採用了美国Altima的设计,新一代国产Teana车身尺寸将发生明显变化,其中长宽高都有所增加,达到4,868mm、1,830mm、1,490mm,但底盘架构没有改变,因此轴距仍维持在2,775mm;而为了满足中国消费者对长轴车款之需求,东风日产也预计会在未来推出代号为L42LL长轴版车型。Nissan Teana车系一向以宽阔的车内空间、舒适的乘坐感着称,车身尺寸进一步增大,相信会增加一定的市场竞争力。

广  告向2.5升VQ25DE V6道别,换上2.5升4缸动力

除了在外观造型的合而为一,Teana和美规Altima在动力系统方面也趋于一致,因为Nissan原厂将原本以平顺与静音见长的2.5升VQ25DE V6引擎,更换成与Altima相同的2.5升QR25DE直列4缸引擎。不过这势必会让消费者心中产生一个疑问,那就是新动力的加持能否让新Teana延续过去,平顺、安静、舒适的印象。

2.5升QR25DE直列4缸引擎可以在最大可输出186马力,最大扭力为23.9公斤米,相比现款Teana所使用的VQ25DE引擎 (最大马力185匹,最大扭力23.7公斤米),马力及扭力均微幅提升。至于2.0升引擎代号为MR20,最大输出由135匹最大马力提升至141匹最大马力,动力上也有一定的提升。而换上4缸引擎后,2.5升的Teana车型重量降低至1469公斤,配合全新一代XTRONIC CVT无段式变速箱,Teana在中国工信部创下了相当于每公升13.7公里的平均油耗表现 (100公里7.3升) 。

内装做工精进,设定延续美规Altima

与更为年轻动感的造型呼应,新一代Teana的内装无论是做工还是科技感方面都得到了明显提升;Teana将提供米色、黑色两种内装配色选择,中控台两侧镶嵌了镀铬饰条,一直延伸至扶手的位置。排挡桿处更採用了银色饰板,而在三幅式多功能方向盘后面是两片银色的换挡拨片。另外,为减轻长途旅行所带来的疲劳感,Nissan与美国太空总署共同开发了Zero-Gravity零重力座椅。新座椅表面採用透气式材质包覆,并提供了加热功能。

中国版本的Teana在科技配备上也毫不含糊,搭载了3D讯息显示系统、蓝牙系统、ECO DRIVE节能驾驶辅助系统、NAVI 导航系统以及CARWINGS智行+语音辨识系统。在安全配备方面,包括VDC车辆动态控制系统、TCS循迹控制系统、ITS预警式整体安全系统、AVM全景式影像系统、HSA上坡起步辅助系统、TPMS胎压监测系统等一系列配备均出现在中国版本Teana身上。

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